4399韩国好看电影免费,性色XXXXHD天美传媒,人成午夜大片免费视频app,污草莓樱桃丝瓜绿巨人秋葵榴莲

Исходя из требований времени, компания Gangtian Logistics постепенно осознала преимущества контейнерной промышленности на основе своего предыдущего развития с 2015 года. В то же время она предложила концепцию развития международного сухого порта. Руководители компании неоднократно посещали Синьцзян, нанимали экспертов для проведения демонстраций, а затем приглашали руководителей соответствующих городов посетить Хоргос, Вэйхай Интернэшнл Луган, Международный сухопутный порт Чжэнчжоу, Шеньян и другие места, чтобы узнать из передового опыта, и, наконец, открыли Лу Синьоу · Цинчжоу № Международный класс, открытый в 2016 году, Цинчжоу - восточный класс Хуандао.

 В ответ на национальную стратегию развития «Один пояс, один путь» Цинчжоу предложил цель развития «один ядерный, два моста, три пояса, четыре линии и пять баз» в «Плане развития международного поезда Цинчжоу Китай-Европа (Центральная Азия)»: одно ядро Это относится к строительству международной железнодорожной линии Цинчжоу в качестве ядра, два моста поддерживаются двумя Евразийскими континентальными мостами Нового Евразийского континентального моста (Алашанькоу) и Сибирским континентальным мостом (Маньчжурия); Экономическая зона, высокопроизводительный промышленный кластер полуострова Цзяодун и зона экологического развития дельты Желтой реки - это три экономических пояса, четвертая линия - четыре основные линии Цинчжоу-Центральная Азия, Цинчжоу-Западная Азия, Цинчжоу-Россия, Цинчжоу-Европа. Пять баз базируются в Алматы, Москве, Гамбурге, Тегеране и Стамбуле.

 На следующем этапе Gangtian Logistics будет опираться на существующее развитие существующих мощностей, мощностей и бизнеса Gangtian Logistics Park, чтобы построить проект «международного сухого порта» в качестве своего направления и направления развития. Разрабатывая инициативу «Пояс и дорога», Gangtian Logistics начала постепенно смещать свои взгляды за границу. Проект по строительству таможенного склада таможенной декларации и промышленной базы торговой логистики в порту Карачи, Пакистан. После завершения проекта он станет плацдармом и важным каналом для экспорта избыточных мощностей Китая и текущего спроса на сталь и алюминиевые сплавы и гражданские товары в Пакистане и Иране. Также возможно продавать специальные продукты из Пакистана, Ирана и других центрально-азиатских регионов в Китай, чтобы достигнуть разнонаправленной логистической торговли, а также хорошей схемы сотрудничества и обоюдного выигрыша.

 С углубленным развитием электронных информационных технологий и экономической глобализации статус и важная роль электронной торговли в международной торговле становятся все более заметными.Китай является одним из самых быстрорастущих рынков для трансграничной электронной торговли. Gangtian Logistics намерена развивать трансграничную электронную торговлю, используя возможность инвестировать в строительство зарубежных складов для подачи налоговых деклараций и проекты промышленной базы торговой логистики в сотрудничестве с портом Карачи в Пакистане. Через трансграничную электронную торговлю будет осуществлена замена и распространение товаров в китайском стиле и зарубежных специализированных товаров. Через международный класс иностранные специальные продукты ввозятся в страну, в то же время отечественные специальные продукты экспортируются в зарубежные страны, чтобы способствовать общению и обмену культурой и экономикой в стране и за рубежом. В то же время он планирует построить международный центр по торговле, опыту и распространению зарубежной электронной торговли площадью 20 000 кв.

Gangtian Logistics также будет стремиться к созданию системы взаимосвязи логистической информации. Передовые информационные технологии широко используются в области логистики, и предпринимаются усилия для повышения уровня интеллекта складирования, транспортировки, распределения и т. Д., И режим организации логистики постоянно оптимизируется и обновляется, и на основе новой технологии, новой модели и новой формы бизнеса интернет-логистики он стал новым стимулом для развития отрасли. Это система политики управления отраслью, которая совместима с развитием эффективной логистики «Интернет +», она формирует интеллектуальную логистическую экосистему, основанную на Интернете, открытом обмене информацией, сотрудничестве и взаимовыгодном сотрудничестве, эффективную и удобную, а также экологичную и безопасную.